การออกรถใหม่ป้ายแดง แน่นอนว่าผู้ที่เป็นเจ้าของย่อมคาดหวังจะสามารถใช้งานรถคันนั้น ๆ ไปได้อย่างราบรื่นอย่างน้อยก็ 5-7 ปี นั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้ผู้ซื้อยอมจ่ายเงินที่แพงกว่า เพื่อแลกกับความสบายใจกว่าเช่นกันในการไปถอยรถมือสอง แต่เมื่อรถป้ายแดงของคุณดันมีปัญหาขึ้นมา เป็นใครก็คงต้องปวดหัว จากความสบายใจ จะกลายเป็นกังวลใจทันทีครับ
ที่ผ่านมามีข่าวอยู่เป็นระยะนะครับ กับเจ้าของรถที่เพิ่งออกรถจากโชว์รูม แล้วเจอปัญหาโน่นนี่ บางรายเจอตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ แต่ละคนเจอปัญหาหนัก-เบาต่างกันไป อย่างข่าวรถไฟฟ้า BYD ควันโขมงที่ฝากระโปรงหน้าขณะจอดชาร์จไฟ ก็เป็นอีกหนึ่งเคสที่น่าสนใจ ทั้งปัญหาที่เกิดจากรถพลังไฟฟ้า และการรับมือของค่ายรถกับบริการหลังการขาย
หากเป็นสินค้าอื่น ๆ อย่างเครื่องใช้ไฟฟ้า อาจจะมีเงื่อนไขรับเปลี่ยนสินค้าได้ภายใน 5-7 วัน ก็ว่ากันไป แต่กับรถยนต์ที่มูลค่าหลักแสนไปจนถึงหลักล้าน ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อไหนคงไม่มีเงื่อนไขนี้ก่อนเราออกรถแน่นอน เพียงแต่ว่าในฐานะผู้บริโภค เราจะได้รับการดูแลและรับผิดชอบจากค่ายรถรวมถึงดีลเลอร์ที่ขายมาให้อย่างไรบ้าง
จริงอยู่ครับรถใหม่ป้ายแดงทุกคันล้วนได้รับการรับประกันจากค่ายรถอยู่แล้ว โดยเฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่ต่าง ๆ ซึ่งส่วนใหญ่ก็อยู่ในระยะเวลา 3-5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร แต่ผมก็เชื่อว่าหากเจ้าของรถที่เจอปัญหาใหญ่ ๆ ทั้งที่ออกรถมาได้ไม่กี่วัน เป็นใครก็อยากได้รถใหม่ หรือหากหมดความเชื่อใจแล้ว อยากขายคืน ไม่เอาเลยก็มี
ที่ผ่านมา “ทุกข์” ของเจ้าของรถป้ายแดงที่เจอปัญหาข้อบกพร่อง (Defect) แล้วต้องออกมาร้องเรียนผ่านสื่อ มีรถหลายรุ่นที่เจ้าของนัดรวมตัวออกมาทุบรถโชว์ก็มี แสดงว่าพวกเขาไม่พอใจกับความรับผิดชอบของศูนย์บริการ แต่ในเคสของ BYD นี้ อาจจะดีหน่อยที่ปัญหาที่เกิดขึ้นเห็นกันแบบจะ ๆ ที่สำคัญภาพถูกเผยแพร่สู่โลกโซเชียลอย่างรวดเร็ว
ทำให้ค่าย BYD เข้ามาร่วมแก้ไขและตรวจสอบปัญหานี้ได้อย่างรวดเร็วเช่นกัน เพราะด้วยความที่เป็นรถไฟฟ้าที่ทำลังทำยอดขายพุ่งกระฉูดในปีนี้ แน่นอนว่าส่งผลต่อความเชื่อมั่นของผู้ที่กำลังตัดสินใจรถยี่ห้อนี้เต็ม ๆ ซึ่งผลการตรวจสอบที่ออกมา อาจจะมีบางคนตั้งคำถามว่าเป็นข้อมูลที่ครบถ้วน 100 เปอร์เซ็นต์หรือไม่ แต่อย่างน้อยผมก็มองว่า BYD แก้ไขสถานการณ์นี้ได้ดี
นอกจากการตรวจสอบโดยทีมวิศวกร ที่จะเป็นกรณีตัวอย่างเพื่อเป็นแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาอีก การเยียวยาต่อเจ้าของรถในเบื้องต้น ตามข่าวคือ มีการนำรถรุ่นเดียวกันมาให้ใช้ชั่วคราวก่อนในช่วงที่รถคันนั้นอยู่ระหว่างตรวจสอบอย่างละเอียด ซึ่งเจ้าของพอใจกับความรับผิดชอบในครั้งนี้ จุดนี้ต่างหากครับที่สำคัญและช่วยลดความทุกข์ลงได้ไม่น้อย
ที่สำคัญหากเทียบกับเหตุการณ์ไฟไหม้รถยี่ห้อต่าง ๆ ในบ้านเรา หากสังเกตกันให้ดี หลังเกิดเหตุค่ายรถต่างออกข่าวว่ากำลังตรวจสอบ แต่มีสักกี่ยี่ห้อครับที่เปิดเผยผลการตรวจสอบแบบนี้ อย่างในเคสรถแบรนด์ยุโรปยี่ห้อหนึ่งที่อยู่ ๆ ไฟไหม้ขณะที่จอดอยู่ที่บ้าน จนป่านนี้ยังไม่เคยเห็นแถลงผลการตรวจสอบออกมาเลยครับ ว่าสาเหตุที่แท้จริงเกิดจากอะไร
ที่ผ่านมาเชื่อว่ามีหลายเคสที่เจ้าของรถร้องเรียนขอเปลี่ยนรถคันใหม่ แต่โอกาสได้เปลี่ยนน้อยมากครับ หรือแทบจะไม่มีเลย ที่เคยมีข่าวได้เปลี่ยนคันใหม่จริง ๆ เพราะมาจากความผิดของโชว์รูม (ค่ายรถญี่ปุ่นเจ้าหนึ่ง) ที่ขับรถลูกค้าไปชนยับ แต่กว่าจะได้ก็ต้องร้องเรียนกันไปถึงระดับผู้บริหาร
สุดท้ายคงต้องย้ำว่ารถป้ายแดงทุกคันไม่ว่าจะยี่ห้อไหน ล้วนมีเปอร์เซ็นต์เจอข้อบกพร่อง (Defect) กันทั้งนั้นครับ แต่สำคัญที่สุดคือบริการหลังการขายที่จะช่วยบรรเทาทุกข์ของเจ้าของรถป้ายแดงลงได้ไม่มากก็น้อย แล้วพบกันใหม่สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ
