หลังจากมีกระแสข่าวในกลุ่มสื่อสายมอเตอร์สปอร์ตบ้านเรามาสักระยะครับว่า “ยามาฮ่า จะส่งทีมไปแข่ง เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์” ในที่สุด 1 วันก่อนที่จะหยุดยาวในช่วงปีใหม่ที่ผ่านมา เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ WSBK ก็ประกาศข่าวดีให้ได้ทราบพร้อมกันทั่วโลกว่าจะมีทีมแข่งไทยเข้าร่วมแข่งขันรุ่น 600 ซีซี ในปี 2023
โดยมีการเปิดเผย Entry List ของ เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปียนชิป 2023 รุ่น เวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี (WorldSSP) ทั้ง 30 คน ออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ ซึ่ง 2 ใน 30 มีนักบิดไทย แสตมป์-อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ และตี-อนุภาพ ซามูล ลงแข่งในสังกัด Yamaha Thailand Racing Team
นั่นหมายความว่าใน เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ ฤดูกาลที่กำลังจะมาถึงนี้ เราจะได้ตามลุ้นนักบิดไทย และทีมแข่งไทยลงบิดกันแบบเต็มฤดูกาลยาว ๆ ทั้ง 12 สนาม เริ่มจากสนามแรกที่ประเทศออสเตรเลีย สนาม ฟิลลิป ไอส์แลนด์ ระหว่างวันที่ 25-26 กุมภาพันธ์นี้เลยครับ
พูดถึงการแข่งขันรายการ เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ ถือเป็นเรซระดับโลกที่คนไทยเราเคยไปคว้าชัยมาแล้ว 1 เรซ จากรัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ในปี 2015 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ โดยรายของแสตมป์และตี ถือเป็นการคัมแบ็กของนักบิดไทยอีกครั้ง นับจากนักบิดสาว รัชฏา นาคเจริญศรี เคยได้สิทธิ์ไวด์การ์ดที่บุรีรัมย์ในปี 2019
ที่น่าสนใจคือการแข่งขันในรุ่น WorldSSP รถแข่งที่เป็นแชมป์มาตลอด 6 ปีล่าสุดก็คือ รถยามาฮ่า YZF-R6 ที่แม้ว่าในปัจจุบันจะไม่มีขายตามโชว์รูมทั่วไปแล้ว แต่ก็ยังมีอยู่ในสนามแข่งขันทั้งในระดับโลกอย่างเวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ ระดับทวีปเอเชียอย่าง ARRC และรายการในประเทศอย่าง OR BRIC Superbike
ซึ่งกติกาของ WorldSSP ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นมา มีการอนุญาตให้รถที่มีเครื่องยนต์ใหญ่กว่า 600 ซีซี สามารถเข้าร่วมแข่งขันในรุ่นนี้ได้ ภายใต้กติกา Supersport Next Generation แต่ต้องมีการจำกัดรอบเครื่องยนต์เพื่อลดความเหลื่อมล้ำในเรื่องของกำลังเครื่องยนต์
โดยรถที่มีซีซีสูงกว่า 600 ซีซี ตั้งแต่ปี 2022 มาจนถึงปีนี้ จะถูกจำกัดด้วยรอบเครื่องยนต์ครับ อาทิ ดูคาติ Panigale V2 เครื่อง 2 สูบ 955 ซีซี จำกัดไว้ที่ 11,xxx รอบต่อนาที ส่วนไทรอัมพ์ STR765 เครื่อง 3 สูบ 765 ซีซี รวมถึง MV Agusta รุ่น F3 800RR เครื่อง 3 สูบ 800 ซีซี ถูกจำกัดไว้ที่ 14,xxx รอบต่อนาที
ส่วนรถแข่งซึ่งเป็นโปรดักชันส์ไบค์ 3 ค่ายของญี่ปุ่น อย่าง ยามาฮ่า ฮอนด้า และคาวาซากิ ที่มีรถตามกติกาดั้งเดิมคือ 4 สูบ 600 ซีซี สามารถใช้รอบเครื่องได้ไม่เกิน 16,400 รอบต่อนาที ซึ่งจากผลงานในปี 2022 ที่ผ่านมา ยามาฮ่า R6 ยังคงเป็นหัวแถวของโลกในการแข่งขันรุ่นนี้ น่าสนใจว่าการเข้าร่วมของ Yamaha Thailand Racing Team ในปีแรกจะทำได้ดีแค่ไหน
ในฐานะคนไทยคงต้องร่วมส่งใจทีมแข่งไทย และนักบิดไทยในรายการบิดระดับโลกนี้กันครับ มาร่วมลุ้นกันได้ยาว ๆ ตลอดปี 2023 นี้เลยครับ
