หลังจากมีมติอนุมัติให้มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย แบบรัวๆ ถึงสามสาย อันประกอบไปด้วยสายสีส้มเส้นทางตลิ่งชัน – มีนบุรี, สายสีชมพู แคราย – มีนบุรี และ สายสีเหลือง ลาดพร้าว – สำโรง และทั้งสามสายจะเริ่มก่อสร้างอย่างเต็มรูปแบบนี้ในปี 2561 โดยสายสีส้มนั้นมีกำหนดแล้วเสร็จปี 2566 ขณะที่สายสีชมพู และ สายสีเหลือง มีกำหนดแล้วเสร็จเร็วกว่าในปี 2564 มีจุดขายที่เป็นรถไฟฟ้ารางเดียว ทั้งสองเส้นทาง
เมื่อรถไฟฟ้ากำลังจะมาหานะเธอ สิ่งหนึ่งที่หลายคนกังวลไม่น้อยคือเรื่องของการคืนพื้นผิวการจราจร ถึงเวลานี้ชาวพระราม9 ชาวรามคำแหง ชาวลาดพร้าว ชาวรามอินทรา ชาวมีนบุรี ชาวพัฒนาการ ชาวศรีนครินทร์ ไปจนถึง ชาวติวานนท์ และ ชาวนนทบุรี เราคงต้องจับมือไว้แล้วอดทนไปด้วยกันเพื่อชีวิตที่ดีกว่ากับระบบขนส่งมวลชน ในห้วงเวลาอย่างน้อย 5 ปี
รถไฟฟ้าสายสีส้ม
เส้นทาง – สถานี
เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้มเฟสที่ 1 จะเป็นเส้นทาง ศูนย์วัฒนธรรม – มีนบุรี ซึ่งเริ่มก่อสร้างงานโยธา ตั้งแต่เดือนมิถุนายนปี 2560 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม ปี 2566 ปิดให้บริการทั้งหมด 17สถานี แบ่งเป็นสถานีใต้ดิน 7 สถานี และสถานียกระดับอีก 10 สถานี
โดยสถานีที่ถูกกำหนดอย่างเป็นทางการแล้วได้แก่ สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย, สถานีรฟม., สถานีประดิษฐ์มนูธรรม , สถานีรามคำแหง 12, สถานีรามคำแหง, สถานีราชมังคลา, สถานีหัวหมาก,สถานีลำสาลี, สถานีศรีบูรพา, สถานีคลองบ้านม้า, สถานีสัมมากร, สถานีน้อมเกล้า, สถานีราษฎร์พัฒนา, สถานีเคหะรามคำแหง, สถานีมีนบุรี
การเบี่ยงการจราจรและการคาดการสภาพจราจร
ความคืบหน้าในการสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มนั้นถึงเวลานี้อยู่ที่ 4.66 เปอร์เซนต์ และได้มีการขอพื้นที่ผิวการจราจรเพื่อทำการก่อสร้างในระบบโครงสร้างบนถนนรามคำแหงเป็นที่เเรียบร้อยแล้วทั้งสองฝั่ง ไปจนถึงแยกบ้านม้า โดยถนนพระราม9 ตัดแยกประดิษฐมนูธรรม นั้นจะเห็นการก่อสร้างเกิดขึ้นอย่างชัดเจน
ในขณะที่ช่วงต้นถนนรามคำแหงนั้นมีการเบี่ยงเส้นทางการจราจรเป็นที่เรียบร้อย และในอนาคตเมื่อการก่อสร้างคืบหน้าจะมีการรื้อสะพานยกระดับที่จะส่งผลต่อผู้ที่ใช้เส้นทางนี้อยู่เป็นประจำและแน่นอนว่าถนนรามคำแหงที่ขยายไม่ได้แล้ว จะมีสภาพคล้ายกับถนนสุขุมวิทในช่วงที่สร้างรถไฟฟ้า ดังนั้นคนที่อยู่ในย่านนี้ก็ต้องท่องคำว่าอดทนเอาไว้อย่างน้อย 5 ปี
รถไฟฟ้าสายสีชมพู
เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู เส้นทาง แคราย – มีนบุรี ระบบขนส่งมวลชนสายสีชมพูฯ เป็นระบบขนส่งมวลชนสายรองประเภทรถไฟฟ้ารางเดี่ยวมีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเขตมีนบุรีและจังหวัดนนทบุรี
เส้นทาง – สถานี
โดยแนวเส้นทางเริ่มต้นบนถนนรัตนาธิเบศร์บริเวณระหว่าง ศูนย์ราชการนนทบุรีและแยกแคราย ถนนติวานนท์ แยกปากเกร็ด ถนนแจ้งวัฒนะ เมืองทองธานี ศูนย์ราชการ แยกหลักสี่ วงเวียนอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ ถนนรามอินทรา แยกวัชรพล แยกมีนบุรี ถนนสีหบุรานุกิจ ถนนรามคำแหง (สุขาภิบาล 3 ) สิ้นสุดบริเวณทางแยกร่มเกล้า
การเบี่ยงการจราจรและการคาดการสภาพจราจร
แม้ว่าจะยังไม่มีความคืบหน้าเรื่องการก่อสร้าง แต่ทางรฟม.เริ่มมีการเบี่ยงการจราจรเพื่อสำรวจพื้นที่สำหรับโครงสร้าง ตั้งแต่ปลายปี 2560 โดยบนเส้นทางถนนติวานนท์ เริ่มมีการปิดถนนเพื่อรื้อและย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน
ขณะที่ถนนรามอินทรา ตรงข้ามสถานีตำรวจทางหลวง 2 กองบังคับการ 8 ก็มีการปิดช่องจราจรเพื่อทดสอบการรองรับน้ำหนักของเสาเข็มระยะทางประมาณ 200 เมตร ถึง วันที่ 15 มีนาคม 2561 โดยจะปิดการจราจรช่องทางซ้ายสุด 1 ช่องจราจร บริเวณฝั่งขาเข้า
ซึ่งการเบี่ยงช่องจราจรดังกล่าวเป็นเพียงช่วงเริ่มต้น แต่เมื่อการก่อสร้างเริ่มลงมือแบบเต็มร้อยเปอร์เซนต์ คาดว่าถนนรามอินทรา และ ติวานนท์ที่ปัจุบันการจราจรคับคั่งอยู่แล้วน่าจะอ่วมไม่น้อย ท่านที่อยู่ในโซนนี้คงต้องวางแผนการเดินทางกันด่วนๆ เลยทีเดียว
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เป็นระบบขนส่งมวลชนประเภทรถไฟฟ้ารางเดี่ยว มีลักษณะเป็นโครงสร้างยกระดับตลอดแนวเส้นทาง
เส้นทาง – สถานี
โดยแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงินระยะแรก) ที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว ไปตามแนวถนนลาดพร้าว แยกบางกะปิ ถนนศรีนครินทร์ ข้ามทางแยกต่างระดับพระราม 9 แยกพัฒนาการ แยกศรีนุช แยกศรีอุดมสุข แยกศรีเอี่ยม แยกศรีเทพา ถนนเทพารักษ์ สิ้นสุดแนวเส้นทางบริเวณถนนปู่เจ้าสมิงพราย
การเบี่ยงการจราจรและการคาดการสภาพจราจร
รถไฟฟ้าสายสีเหลืองแค่ชื่อเส้นทางก็น่าจะทำให้หลายคนหนาวๆร้อนๆไม่น้อย เพราะถนนลาดพร้าวนั้น ได้ชื่อว่าการจราจรหนาแน่นติดอันดับต้นๆของประเทศ และบนเส้นทางที่ต้องไปจนถึงพัฒนาการ ศรีนครินทร์ และ สำโรงนั้น เรียกได้ว่าสาหัสไม่ใช่น้อย
โดยถนนลาดพร้าวนั้นจะมีการก่อสร้างบนเกาะกลางถนนแต่ช่วงเวลาที่ต้องทำการเคลื่อนย้ายระบบสาธารณูปโภคอันได้แก่ท่อประปาที่อยู่ใต้ดินบนเกาะกลางถนนลาดพร้าวนั้นเรียกว่าเป็นเรื่องใหญ่ไม่ใช่น้อย ปัจจุบันเส้นทางการก่อสร้างยังอยู่ในช่วงการเบี่ยงการจราจรบนถนนลาดพร้าวบางจุด แต่ก็ทำให้การจราจรติดขัดมิใช่น้อย
ดังนั้นชาวลาดพร้าวคงต้องวางแผนการจราจรแบบด่วนๆ เพราะถ้าไปใช้เส้นเลียบทางด่วนเอกมัย – รามอินทรา การจราจรที่ติดขัดจากรถไฟฟ้าสายสีชมพู ก็คงทำให้เส้นนี้ไม่สามารถช่วยได้สักเท่าไรนัก ทางออกอาจมีไม่มากนัก ทั้งทางด่วน หรือ ตรอกซอกซอยที่เป็นทางลัด ที่จะเรียกว่าตัวช่วยคงไม่เต็มปากนัก และ คงต้องอดทนกันไปอย่างน้อย 3 ปีเพื่อชีวิตที่ดีกว่า
