“คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก” เป็นวลีที่ใช้ได้ตลอดกาลครับ ใครจะไปคิดว่าคนไทยสามารถนำรถที่เป็นโมเดล Tamiya สเกล 1:24 มาเป็นต้นแบบสร้างรถแข่งทั้งคันลงสนามและคว้าแชมป์ South East Asean Super Car ได้สำเร็จ คนไทยคนนั้น คือ “พี่เปาะ-กีระเกียรติ เย็นมะโนช” ตำนานมอเตอร์สปอร์ตที่เพิ่งจะจากไปครับ
นับเป็นอีกหนึ่งข่าวเศร้าในวงการกีฬาไทย หลังไม่กี่วันก่อนเพิ่งจะสูญเสีย “พี่เหรียญ” กฤตนวพรรณ วชิรบ้านกลาง บก.กีฬา นสพ.ไทยโพสต์ไปหมาด ๆ มาถึงช่วงเช้าของวันที่ 28 ก.ค. 69 ที่ผ่านมา วงการกีฬาความเร็วก็ต้องสูญเสียบุคลากรอันทรงคุณค่าผู้เป็นตำนานทั้งในฐานะนักขับและผู้จัดอย่าง “พี่เปาะ” ไปอีกคน
สำหรับผม ได้ยินชื่อของ “กีระเกียรติ เย็นมะโนช” มาตั้งแต่เด็ก เวลาดูรายการกีฬาแข่งรถ มาจนถึงเวลาดูการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบสมัยก่อนที่สนามพีระฯ รวมถึงหากย้อนไปเมื่อ 20 ปีที่แล้ว สมัยเป็นผู้สื่อข่าวกีฬาใหม่ ๆ ก็เคยเดินทางไปทำข่าว “บางแสน ไทยแลนด์ สปีด เฟสติวัล” ในยุคเริ่มต้น
ซึ่งปัจจุบันรายการนี้ก็คือ “บางแสน กรังด์ปรีซ์” โดยจุดเริ่มของสนามปิดเมืองแข่งครั้งแรกของไทย จัดขึ้นในปี 2007 มีจุดเริ่มต้นโดย บริษัท 3 มงกุฎ เรซซิ่ง โปรเจ็ค จำกัด ของพี่เปาะ กีระเกียรติ เย็นมะโนช นั่นเองครับ นับได้ว่าพี่เปาะถือเป็นตำนานความเร็วทั้งในฐานะนักขับและผู้จัดอย่างแท้จริง
ในวงการแข่งรถบ้านเรา หากเอ่ยถึง “พี่เปาะ สังกะสี ตรา 3 มงกุฎ” ผมเชื่อว่าทุกคนจะต้องนึกถึงรถแข่ง BMW สีเขียวหลากหลายรุ่น รวมไปถึงรุ่นในตำนานที่ใช้ชื่อว่า 1992 Concept BMW M1 by Three Crowns Racing Project ที่ปัจจุบันจอดโชว์อยู่ที่ Super Car’fe ย่านสมุทรปราการ
พี่เปาะเล่าให้ฟังตอนที่ผมไปร่วมถ่ายทำรายการ “World of Speed สุดขีดความเร็ว” ทาง PPTVHD36 ถึง “ความบ้า” ของตัวเองในการสร้างรถคันนี้ โดยจุดเริ่มจากความชื่นชอบ BMW M1 (E26) รถสปอร์ตในฝันของใครหลาย ๆ คนในยุค 80 และต้องการซื้อมาลงสนามแข่ง ทว่ารถรุ่นนี้ผลิตออกมาจำกัด ทำให้ไม่สามารถหาซื้อเข้ามาได้
พี่เปาะและทีมงานสังกะสี ตรา 3 มงกุฎ จึงตัดสินใจผุดโปรเจกต์ยักษ์ ซึ่งถ้าเป็นหนังจะเรียกว่า Mission Impossible ก็คงจะไม่ผิดนัก เพราะในเมื่อไม่มีรถคันจริง ก็สร้างใหม่ขึ้นมาทั้งคันมันเสียเลย โดยจุดเริ่มจากรถโมเดล Tamiya สเกล 1:24 และนำมาสร้างรถคันจริงในโครงสร้าง Space Frame
ขณะที่เครื่องยนต์ซึ่ง M1 ซึ่งเป็นรถเครื่องยนต์วางกลางรุ่นแรกและรุ่นเดียวของ BMW พี่เปาะในฐานะที่มีเลือดของค่ายรถใบพัดสีฟ้าอยู่เต็มเปี่ยม ก็ร่วมมือกับสำนักแต่งชื่อดังระดับโลกอย่าง Schnitzer ซึ่งเป็นทีมแข่งคู่บุญของ BMW ภายใต้กติกา South East Asean Super Car ที่ความจุไม่เกิน 1,600-2,000 ซีซี
ซึ่งท้ายที่สุดรถ Space Frame ฝีมือคนไทย สามารถคว้าแชมป์ Southeast Asian Supercar ได้ถึงสองครั้ง ในปี 1990 และ 1992 จากฝีมือการขับของ “พี่เปาะ-กีระเกียรติ เย็นมะโนช” และทีมงาน 3 มงกุฎ เรซซิ่ง โปรเจค และกลายเป็น BMW M1 “Space Frame” ในตำนานมาจนถึงทุกวันนี้
ท้ายที่สุดผมขอร่วมแสดงความอาลัยกับตำนานมอเตอร์สปอร์ตไทย กับประโยคที่พี่เปาะพูดถึงรถคันนี้ในรายการ World of Speed ครับว่า “ผมอยากจะขอโม้นิดหนึ่งครับ ว่า M1 คันนี้น่าจะเป็นคันเดียวในโลกที่เป็น Space Frame แบบนี้ เพราะไม่มีใครสามารถทำอย่างเราได้ครับ”
หลับให้สบายครับ พี่เปาะ ตำนานนักขับและผู้จัดแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย
