เห็นข่าว “รถเมล์สาย 8″ แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ เตรียมยุติการให้บริการ เนื่องจากไม่ผ่านคุณสมบัติตามแผนปฏิรูปรถเมล์ของขสมก. ก็เลยทำให้ผมอดสงสัยไม่ได้ว่าที่ผ่านมาผ่านคุณสมบัติได้อย่างไร แล้วมีสาย 8 สายเดียวเหรอที่ไม่ได้ไปต่อ
หลายสื่อใช้คำว่า “ปิดตำนาน” กับรถร่วมบริการขสมก. สายนี้ แต่ก็เชื่อว่าผู้ที่เคยได้สัมผัสและติดตามข่าวอยู่ตลอด ก็น่าจะรู้กันดีมันเป็นตำนานในแง่ลบเสียส่วนใหญ่ครับ เพราะหากไปค้นหาข่าวเก่า ๆ บอกเลยว่ามีแต่เรื่องจริง ๆ
พูดถึงรถเมล์แล้ว สมัยเป็นนักเรียนขาสั้นที่ต้องใช้บริการรถเมล์ ผมนั่งมาครบหมดครับ ทั้งรถเมล์ร้อนของขสมก. และรถร่วมฯ รถแอร์ (ปอ.) ของขสมก. และรถร่วมฯ รถเมล์เล็ก (มีแต่รถร่วมฯ) รวมถึงไมโครบัส ปอ.พ. ที่ไม่มีพนักงานเก็บเงิน ก็นั่งมามาหมดแล้ว (ปอ.พ.นั่งจริง ๆ นะครับ เพราะไม่มียืน)
ความรู้สึกในสมัยนั้นบอกเลยว่าแยกแยะถึงความแตกต่างได้อย่างชัดเจนระหว่างรถขสมก. และรถร่วมบริการฯ โดยเฉพาะพฤติกรรมของพนังงานขับและกระเป๋ารถเมล์ หากเป็นของขสมก. ถ้าคะแนนเต็ม 10 ผมให้ 8 ส่วนรถร่วมฯ เอาไป 5-6 คะแนนพอ
สมัยยังไม่ได้ขับรถส่วนตัว ผมก็ไม่ได้สังเกตหรอกครับว่าเวลาเราขับรถใช้ถนนร่วมกับรถเมล์มันจะต้องระวังอะไรบ้าง แต่ในมุมคนโดยสารรถเมล์ ผมเจอมาหมดทั้งกระเป๋าพูดจาไม่ดี รถไม่จอดตรงป้าย จอดกลางถนน ขับรถกระชาก รวมถึงหัวโขกพัดลมบนรถเมล์เล็ก (เคสหลังนี่ซุ่มซ่ามเองครับ ฮ่า ๆ)
พอโตมาได้ขับรถ ผมอาจโชคดีกว่าหลาย ๆ ท่านที่เคยเป็นข่าวเปิดศึกกับรถเมล์สาย 8 ส่วนหนึ่งคือพอรู้กิตติศัพท์มาบ้าง ก็เลยมีความระมัดระวังเป็นพิเศษ แต่สิ่งหนึ่งที่รถเมล์ยุคปัจจุบันยังเป็นอยู่ทั้งรถร่วมและขสมก. คือ รถไม่จอดเลนซ้าย! จอดมันเลน 2 หรือเลน 3 แล้วให้คนลง ทุกวันนี้ยังมีให้เห็นประจำ
ขณะที่อีกหนึ่งภาพจำของรถเมล์ร่วมบริการฯ คือ การขับแข่งกันทำรอบทั้งที่เป็นรถสายเดียวกัน นั่นก็คือในการรับสัมปทานมานั้น บางทีเป็นการสัมปทานร่วม รถเมล์สายเดียวกันอาจมีบริษัทที่ให้บริการ 2 หรือ 3 เจ้า นั่นทำเป็นเหตุผลว่าทำไมรถร่วมฯ ถึงต้องซิ่งแข่งกันเอง
ซึ่งปัญหาทั้งหมดมันเป็นมานานแล้วครับ แต่เพิ่งจะการทำแผนการปฏิรูปรถโดยสารขสมก. และกรมการขนส่งทางบกในช่วงไม่กี่ปีมานี้ และแน่นอนว่าผู้ให้บริการก็ต้องปรับตัว หากใช้วิธีเดิมก็ยากที่จะไปต่อ ทั้งเรื่องคุณภาพของรถที่กำลังจะเข้าสู่ยุคไร้มลพิษ รวมถึงคุณของพนักงาน
การที่สาย 8 ไม่ได้ไปต่อครั้งนี้จึงไม่ใช่เรื่องแปลกใจอะไรครับ เมื่อมาตรฐานไม่ได้ ก็ต้องทำให้มันได้ หากทำไม่ได้ก็ต้องหยุดเท่านั้นเอง แต่สิ่งที่น่าสนใจ คือ รถเมล์สายอื่นล่ะ ผ่านคุณสมบัติในรอบนี้ทั้งหมดเลยเหรอ หรือแค่ยังไม่เป็นข่าวออกมาเท่านั้น
