แรงกระเพื่อม “โมโตจีพี 2025”

หนึ่งในประเด็นร้อนในหมู่ผู้สื่อข่าวสายมอเตอร์สปอร์ตที่เดินทางไปทำข่าวศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบ Plan B BRIC Superbike 2024 สนามที่ 2 ที่บุรีรัมย์ นอกจากข่าวฮือฮาที่เตรียมต้อนรับ PT ไตเติลสปอนเซอร์ใหม่ของสนามประเทศไทยแล้ว อีกหัวข้อที่พูดถึงกันมากที่สุดคือ “ปีหน้า มาร์ก มาร์เกซ จะได้ร่วมทีมโรงงานดูคาติ หรือไม่”

สัปดาห์ที่แล้วกระแสข่าวจากต่างประเทศ มีแนวโน้มไปทาง “ฮอร์เก้ มาร์ติน” เป็นเต็งหนึ่งที่จะได้ขยับจากพราแม็ค ดูคาติ ไปขี่ทีมโรงงานดูตาติ ร่วมกับ เป็กโก้ บัญญาญ่า ท่ามกลางกระแสกองเชียร์ MM93 ที่อยากเห็นมาร์เกซผู้พี่ ได้ขยับจาก เกรซินี่ ดูคาติ ขึ้นชั้นไปอยู่ทีมโรงงานดูตาติในปีหน้า เพื่อจับคู่กับแชมป์โลกชาวอิตาเลียนคนปัจจุบัน

ผมเองยังพูดกับพี่ ๆ นักข่าวขณะร่วมชมการถ่ายทอดสดโมโตจีพีจากสนามมูเจลโล่ว่า ไม่แน่เหมือนกันว่าหากปีนี้ มาร์ติน ที่กำลังมีคะแนนสะสมนำอยู่ หากจับพลัดจับผลูได้แชมป์โลกขึ้นมา ก็ไม่มีความจำเป็นที่เขาจะขยับขึ้นไปทีมโรงงานของดูคาติในปีหน้า เพราะขนาดอยู่ทีม Satellite ยังได้แชมป์โลก ฉะนั้นปีหน้าเขาอาจเลือกอยู่ที่เดิมหรือย้ายไปทีมโรงงานค่ายอื่นก็ได้

ซึ่งข่าวใหญ่ที่กลายเป็นแรงกระเพื่อมวงใหญ่ในปี 2025 ก็คือการประกาศอย่างเป็นทางการของทีมโรงงานอาพริเลียในการเซ็นสัญญาคว้าตัว ฮอร์เก้ มาร์ติน มาร่วมทีมในปีหน้าแทนที่ของอเลช เอสปากาโร่ ที่อำลาทีมหลังจบฤดูกาลนี้ไปเป็นนักบิดทดสอบให้กับทีมฮอนด้า ข่าวนี้ยิ่งตอกย้ำและทำให้ทุกคนคาดเดาได้ไม่ยากครับว่าอีกหนึ่งที่นั่งในทีมโรงงานดูคาติปีหน้าจะเป็นใคร

ใช่แล้วครับ เขาคือ MM93 ที่ปีนี้ย้ายจากฮอนด้ามาขี่รถเกรซินี่ ดูคาติ และกำลังทำผลงานกระฉูดอีกครั้งทั้งที่ใช้รถแข่งดูคาติเวอร์ชันปี 2023 ซึ่งเจ้าตัวก็ยังออกมาบอกเองว่ายังปรับตัวกับรถได้ไม่เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ แต่ขนาดยังปรับตัวได้ไม่เต็มที่ ยืนโพเดียมไปแล้ว 3 ครั้ง และเก็บแต้มรั้งอันดับที่ 3 บนตารางแชมเปียนชิป ถึงขนาดที่หลายคนมองว่าเขามีลุ้นแชมป์โลกปีนี้ด้วยซ้ำไป

มาร์เกซ ในวัย 31 ปี ที่ร่างกายกลับมาเข้าที่เข้าทาง บวกกับได้รถแข่งที่มีศักยภาพไปถึงตำแหน่งแชมป์โลกได้อีกครั้ง มีเป้าหมายที่จะไล่ล่าตำแหน่งแชมป์โลกโมโตจีพีอีกสมัย เพื่อเทียบเท่าคู่ปรับรุ่นพี่อย่าง วาเลนติโน่ รอสซี่ หรือหากเป็นไปได้ ก็มีโอกาสเช่นกันที่เขาจะเก็บแชมป์โลกอีก 2 สมัยเพื่อแซงสถิติของ “เดอะ ด็อกเตอร์” ไปเลย

ผมเชื่อว่าในช่วงปี 2025 ไปถึง 2026 ซึ่งเป็น 2 ฤดูกาลสุดท้ายก่อนที่โมโตจีพีจะเปลี่ยนกติกาด้านเทคนิคครั้งใหญ่ น่าจะเป็นโอกาสเหมาะของมาร์กที่จะมองไปถึงแชมป์โลกอีกครั้งด้วยรถแข่งที่ทรงสมรรถนะที่สุดอย่าง Ducati Desmosedici เวอร์ชันทีมโรงงาน และจะเป็นกำไรของแฟนโมโตจีพีที่จะได้เห็นยอดฝีมือ อย่างเป็กโก้ และมาร์ก ห้ำหั่นกันเอง คล้ายกับยุคทองของรอสซี่ และฮอร์เก้ ลอเรนโซ่ ในทีมโรงงานยามาฮ่า

ส่วนมาร์ติน การที่ชิงประกาศย้ายไปร่วมกับทีมโรงงานอาพริเลีย ก็ถือเป็นหมากที่ถูกต้อง ผมมองว่าเขาคงคิดแล้วว่า จากปีที่แล้วมาจนถึงปีนี้ รถแข่งทีมพราแม็ค ดูคาติ (ซึ่งเป็นเวอร์ชัน 2024 สเปกเดียวกับทีมโรงงาน ไม่เหมือนทีมเกรซินี่ ที่ใช้รถเวอร์ชันเก่า) มีดีที่จะคว้าแชมป์โลกได้ ก่อนจะย้ายไปขี่รถทีมโรงงานอาพริเลีย ที่สมรรถนะอยู่ในกลุ่มหัวแถวเช่นกัน

นี่คือจุดเริ่มของแรงกระเพื่อมที่ทำให้ที่นั่งนักบิดโมโตจีพี 2025 กลายเป็นเก้าอี้ดนตรี ที่ว่ากันว่าจากไลน์อัปปี 2024 ไปถึงฤดูกาลหน้า จะมีการเปลี่ยนแปลง ย้ายทีม สลับขั้ว กันมากที่สุด รวมไปถึงก็ยังมีนักบิดมือดีจากโมโตทูที่พร้อมจะขยับขึ้นมาเช่นกัน จบปีนี้ไม่รู้ใครจะเป็นแชมป์โลก แต่เชื่อได้ว่ามีนักบิดตกงานแน่นอน