ปกติเวลาผมมีภารกิจเดินทางไปถ่ายทำรายการ World of Speed (PPTV) ที่บุรีรัมย์ ส่วนใหญ่จะใช้บริการรถตู้เป็นส่วนใหญ่ ข้อดี คือหลับไปได้ยาว 4-5 ชั่วโมง แต่ก็มีบางครั้งที่เมื่อเราต้องการควบคุมเวลา ก็มีบ้างที่จะขับรถขึ้นไปเองครับ
ที่ผ่านมา ผมเคยขับแค่มาสด้า 3, บีเอ็มดับเบิลยู 118i รวมถึงฮอนด้า แอคคอร์ด เส้นทาง กรุงเทพฯ-สนามช้างฯ (บุรีรัมย์) จนล่าสุดเมื่อเดือนที่แล้ว มีโอกาสได้นำรถกระบะ โตโยต้า “ไฮลักซ์ รีโว่-ดี พรีรันเนอร์” รุ่นยกสูง 4 ประตู 2.4 ที่ได้รับความอนุเคราะห์จากโตโยต้าประเทศไทยขับขึ้นไป
ก่อนหน้านี้ผมเคยได้ลองขับ รีโว่ GR Sport ตัวท็อปเครื่อง 2.8 ลิตร มาแล้วครั้งหนึ่ง มารอบนี้แม้ความแรงของรถเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 150 แรงม้า จะไม่ดุดันเท่าตัว 2.8 ที่มีแรงม้าสูงถึง 204 ตัว แต่พละกำลังที่มีกับการขับทางไกล บอกเลยว่าเหลือเฟือแล้วครับ
เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หากเราขับใช้งานปกติ มีเร่งแซงบ้าง สำหรับผมคิดว่าเท่านี้ก็เพียงพอแล้วนะครับ เพราะมันรู้สึกได้เลย เวลาเรากดคันเร่งลงไปนิดเดียวมันก็พุ่งเอาการอยู่ ที่สำคัญไม่ต้องรอรอบเครื่อง จังหวะการส่งถ่ายของระบบส่งกำลังถือว่าสมูทพอสมควร ไม่กระชาก
โดยความรู้สึกที่แตกต่างกับตอนได้ขับตัว รีโว่ GR Sport 2.8 แน่นอนว่านอกจากเรื่องของพละกำลังเครื่องยนต์ 2.4 ที่ช่วยทำให้ผู้ขับไม่ฮึกเหิมเกินไปแล้ว ก็คือเรื่องของช่วงล่างครับ ที่เช็ตได้นุ่มนวลกว่า ต่างจากตัว GR Sport
เรื่องของช่วงล่างนี่ก็เป็นสิ่งที่ต้องบอกว่าขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขับด้วยนะครับ คันที่ผมขับไปนี้ เขาชูจุดขายที่ช่วงล่าง SuperFlex Suspension ซึ่งโตโยต้าเขาโฆษณาว่าช่วยให้การขับขี่นุ่ม แน่น หนึบ มั่นใจ ไม่เหนื่อยล้าแม้ขับในระยะไกล
ซึ่งสิ่งที่ผมได้สัมผัสมันครั้งแรกตอนไปรับรถ และขับในเมืองด้วยความเร็วต่ำ ด้วยความที่รถยกสูงมันทำให้แอบรู้สึกว่ารถมันย้วยและโคลงเวลาเราเบรก แต่พอได้ปรับตัวกับมัน และขับในระยะทางไกล ก็รู้สึกได้เลยว่ามันช่วยได้พอสมควรครับ
จังหวะที่มาด้วยความเร็ว และลงหลุมที่ค่อนข้างลึก หากเป็นรถเก๋งน่าจะรู้สึกได้ถึงความรุนแรงในห้องโดยสาร แต่ช่วงล่างของรีโว่ตัวนี้มันทำให้นุ่มขึ้น และลดแรงกระแทกในห้องโดยสารได้พอสมควรเลยทีเดียวครับ
เพียงแต่ว่าหากคนที่เคยชินกับการขับรถเก๋งมาก่อน คงปฏิเสธไม่ได้ว่า อาจจะออกหวิว ๆ หน่อยเวลาขับทำความเร็วในช่วงทางตรง แต่อย่างว่าครับ รถแต่ละประเภท เขาก็ออกมามาเพื่อการใช้งานที่แตกต่างกันไป
ฉะนั้น หากวัดกันที่การวิ่งทางขรุขระ บอกได้เลยว่า “ไฮลักซ์ รีโว่-ดี พรีรันเนอร์” ตอบโจทย์ได้ดีเลยทีเดียวครับ
