เชื่อเลยว่าถ้าตอนนี้เดินไปถามคนไทยจะใครก็ตามว่า การให้บริการของแท็กซี่เป็นอย่างไรบ้าง ก็คงจะได้คำตอบไปในทิศทางเดียวกันคือ ค่อนข้างแย่ มีส่วนและโอกาสน้อยที่จะเจอดี ๆ สักคัน ซึ่งประเด็นแท็กซี่ไทยที่ทำผู้ใช้บริการหน่ายใจมีปรากฏให้เห็นอยู่บ่อยครั้ง และเชื่อว่าก็มีอีกนับครั้งไม่ถ้วนเช่นกันที่เกิดขึ้นแต่ไม่เป็นข่าว
กลายเป็นว่ายุคนี้สมัยนี้การเจอแท็กซี่ดี ๆ ไม่ปฏิเสธผู้โดยสาร ไม่ขอราคาเหมา กลายเป็นเรื่องโชคดีที่นานครั้งจะเจอสักคัน และถ้าแบบนั้นคือโชคดี ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่ก็ต้องกลายเป็นคนโชคร้าย จนใครต่อใครต่างก็อคติกับแท็กซี่ไทยและสาเหตุก็ไม่ใช่เพราะใคร แต่เป็นเพราะคนขับแท็กซี่ส่วนใหญ่เอง
พฤติกรรมที่ผู้ใช้บริการหลายคนต่างเอือมระอา ทั้งการให้บริการที่ไม่น่าประทับใจ ปฏิเสธผู้โดยสารด้วยข้ออ้างเดิม ๆ รถติด ไกลไป ส่งรถ แก๊สไม่พอ ทำให้คนเดินทางส่วนใหญเลือกที่จะใช้การโดยสารด้วยช่องทางอื่นและจัดแท็กซี่ไว้อันดับท้าย ๆ ซึ่งในกรณีเกิดความจำเป็นจริง ๆ ก็ต้องทำใจล่วงหน้าไว้ก่อนว่าจะเจอพฤติกรรมแบบเดิม ๆ
และไม่กี่ปีมานี้ เริ่มมีการให้บริการรถยนต์โดยสารอีกหนึ่งทางเลือกให้ผู้ใช้บริการได้เลือกใช้เพิ่มขึ้น นั่นก็คือ Grab ซึ่งก็มีการให้บริการในหลายรูปแบบทั้ง Grab Taxi, Grab Car, Grab Bike เป็นต้น ให้บริการโดยการเรียกใช้งานผ่านแอปพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟน และดูเหมือนว่าจะเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของผู้ใช้บริการในเมือง เพราะมีข้อดีมากกว่าแท็กซี่ทั่วไปหลายข้อ ทั้งความสะดวกในการใช้บริการ ความปลอดภัย ฯลฯ
หลายต่อหลายคนต่างมองว่า Grab จะเข้ามาแทนที่ Taxi ทั่วไปในไม่ช้า ซึ่งอาจเป็นเหตุผลส่วนหนึ่งที่ทำให้ผู้ขับขี่แท็กซี่ไม่พอใจการมีอยู่ของบริการอย่าง Grab ทำให้เกิดการร้องเรียนโดยกลุ่มสหกรณ์แท็กซี่หลาย ๆ เจ้าขึ้นบ่อยครั้ง โดยมีเหตุผลหลัก ๆ ในเรื่องการแย่งรายได้ ที่เห็นว่ามีผู้ใช้บริการ Grab มากขึ้นและใช้แท็กซี่จากสหกรณ์น้อยลง
อีกทั้งยังมีในส่วนของการใช้อำนาจและกำลังในการข่มขู่และทำร้ายผู้ประกอบอาชีพ Grab ปรากฎให้เห็นบ่อยครั้งตามข่าว แบบนี้ยิ่งทำให้ภาพลักษณ์ของคนขับแท็กซี่ทั่วไปกลายเป็นภาพลบมากกว่าบวกยิ่งขึ้นไปอีก
ทั้งที่สิ่งที่กลุ่มแท็กซี่ควรทำคือการตระหนักถึงประโยชน์ของผู้ใช้บริการเป็นหลักมิใช่หรือ เมื่อรู้ตัวว่ามีคู่แข่งสิ่งแรกที่ควรทำคือการปรับปรุงการให้บริการให้เทียบเท่าหรือเหนือกว่าไปเลยด้วยซ้ำ แต่กระนั้นความระอาจากผู้ใช้งานถึงแท็กซี่ทั่วไปยังมีเพิ่มมากขึ้นทุกวัน อย่างนี้ที่คนขับแท็กซี่คอยออกมาเรียกร้องอยู่เสมอว่า Grab จะทำลายวงจรทำมาหากินของพวกเขาคงไม่ใช่ความจริง แต่ความจริงแล้ววงการสหกรณ์แท็กซี่เองต่างหากที่กำลังทำลายตัวเองลง
ในบทความนี้ไม่ได้กล่าวโทษแท็กซี่ของทางสหกรณ์ว่าเลวร้ายไปเสียหมดและไม่ได้ยกยอการให้บริการของ Grab ว่าดีเลิศ เพียงแต่ชี้ให้เห็นถึงแง่มุมความจริงของการให้บริการที่ผู้ใช้บริการจะประทับใจและเลือกใช้งาน เพราะทั้งสองฝ่ายต่างก็มีทั้งส่วนที่ดีและแย่ เพียงแต่การให้บริการของแท็กซี่ในตอนนี้อยู่ในจุดที่ไม่ว่าใครต่างก็เบือนหน้าหนีไปแล้ว
