หลังจากได้นำเสนอข้อมูลของ “ฮุนได พาลิเสด” ราคา 2.299 ล้านบาท ที่ผมมองว่านี่คือ “ของดีสมราคา” กันไปแล้ว อย่างที่สัญญากันไว้ครับ สัปดาห์นี้จะมาแชร์ประสบการณ์และมุมมองส่วนตัวหลังจากที่ได้ขับเจ้า SUV ไซซ์ใหญ่จากเกาหลีใต้แบบเต็ม ๆ ร่วม 1 สัปดาห์ ซึ่งนอกจากความสะดวกสบายในห้องโดยสารแล้ว การขับขี่เป็นอย่างไร
ขุมพลังของฮุนไดคันนี้ ใช้เครื่องยนต์รหัส D4HB ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.2 ลิตร 2,199 ซีซี พ่วงระบบอัดอากาศ Variable Geometry Turbocharger (VGT) กำลังสูงสุด 197 แรงม้า (PS) ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,750 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ไบโอดีเซล B20 ความจุถังน้ำมัน 71 ลิตร
ซึ่งในการขับขี่ มี Drive Mode ให้เลือก 4 รูปแบบ คือ Comfort, Eco, Sport และ Smart ซึ่งในการขับส่วนใหญ่ทั้งในเมืองและนอกเมือง ผมเลือกใช้ Comfort เป็นหลัก ซึ่งก็รู้สึกได้ถึงพละกำลังในช่วงเดินคันเร่งที่มาแบบเหลือเฟือ ส่วนบางช่วงได้ลองกดไปใช้ Sport ก็ยิ่งทำให้รู้สึกดุดันขึ้นมาทันที โดยรอบเครื่องจะจัดขึ้นกว่าโหลดปกติ ส่วนโหมด Smart ระบบจะจัดการปรับโหมดให้เข้ากับพฤติกรรมการขับขี่ของเราให้แบบอัตโนมัติ
โดยทีมงาน World of Speed มีโอกาสขับเส้นทางกรุงเทพฯ ไปกลับบุรีรัมย์ ระยะทางร่วม 500 กิโลเมตร โดยสิ่งที่โดดเด่นจากรถ SUV 7 ที่นั่ง ขุมพลังดีเซล จุดแรกคือ ช่วงล่างซึ่งทีมงานลงความเห็นตรงกันว่านุ่มนวลและมั่นคง ไม่ว่าจะทางขรุขระ หรือจะวิ่งทางยาว ๆ ช่วงล่างหน้า-หลังอิสระ พร้อมช็อกอัป High performance dampers ทำให้การขับขี่สมูธมาก ๆ
รวมถึงการเก็บเสียงในห้องโดยสารทำมาได้เป็นอย่างดี ขณะที่เครื่องยนต์ รู้สึกได้ถึงความเงียบและความนุ่มนวลของเครื่องยนต์ ทั้งที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเครื่องยนต์รหัส D4HB ดีเซล 4 สูบ 2.2 ลิตร เดินค่อนข้างเรียบ โดยเฉพาะเกียร์ 1 พี่พุ่งออกตัวได้ราวกับรถเครื่องยนต์เบนซิน
สุดท้ายคืออัตราเร่งที่ตอบสนองได้อย่างคล่องตัว จังหวะคิกดาวน์แทบจะไม่ต้องใช้ เพราะแค่เติมคันเร่งเข้าไป ก็รู้สึกได้ถึงพละกำลังที่มาเต็ม แต่หากใครเท้าหนักอยากจะคิกดาวน์ ผมลองมาแล้วบนเส้นมอเตอร์เวย์ ช่วงความเร็ว 80-120 km/h ทำได้ราว 8 วินาที ถือว่าไม่ธรรมดากับรถไซซ์ใหญ่แบบนี้ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย ทำได้ราว 11-12 กิโลเมตรต่อลิตร
ฉะนั้น ก็คงย้ำคำเดิมจากวีคที่แล้วครับ ว่าฮุนได พาลิเสด โดดเด่นในด้านการใช้งานจริง คุ้มค่า ในกลุ่ม SUV 3 แถว ไม่มีคู่แข่งที่เทียบรุ่นได้ในกลุ่มราคาเดียวกัน เพราะหากจะหาคู่แข่งรถประเภทนี้ ก็ต้องขยับไปขับรถยุโรปโน่นเลย สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของคุณเองว่าจะเลือกแบบไหนครับ
