เยี่ยมพิต Yamaha โมโตทู

ใครไปดูโมโตจีพีที่บุรีรัมย์มาบ้าง เข้ามาพูดคุยกันหน่อยครับ

สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ผมมีโอกาสได้เดินทางไปร่วมชมการแข่งขันโมโตจีพี ที่สนามช้างฯ จังหวัดบุรีรัมย์ และเก็บภาพบรรยากาศต่าง ๆ มาออกในรายการ World of Speed ทาง PPTV บอกเลยว่าทั้งร้อนทั้งเปียก เริ่มจากแดดเปรี้ยงในรอบซ้อมวันศุกร์ ต่อไปถึงรอบควอลิฟายวันเสาร์ และปิดท้ายด้วยพายุฝนในวันแข่งขันวันอาทิตย์

หนึ่งในกิจกรรมที่ขอหยิบยกมาพูดคุยกันในคอลัมน์สัปดาห์นี้ คือการได้ลงไปสัมผัสการทำงานในพิตของทีมแข่งระดับโมโตทู อย่าง Yamaha VR46 Master Camp Team ซึ่งต้องขอขอบคุณไปยัง “พี่ป็อป” วีรพงษ์ ธนากิจจานนท์ ทีมบอสแห่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ที่ให้ผมได้ติดสอยห้อยตามเข้าไปด้วยครับ

โดยในช่วงที่ผมลงไปในพิต เป็นช่วงที่ 2 นักแข่งของทีม กำลังง่วนกับการนำรถเข้า ๆ ออก ๆ ในการขี่จับเวลารอบฝึกซ้อมอยู่พอดี ซึ่งแน่นอนว่าหนึ่งในนั้นคือ “เคเค” เขมินท์ คูโบะ นักบิดชาวไทย ที่ได้รับการสนับสนุนจากยามาฮ่าประเทศไทย และได้รับโอกาสจากยามาฮ่า แฟคตอรี่ ลงแข่งโมโตทูแบบเต็มฤดูกาลเป็นครั้งแรก

พูดถึงทีม Yamaha VR46 Master Camp Team นี่คือทีมแข่งโมโตทูอย่างเป็นทางการทีมแรกที่ได้รับการสนับสนุนโดยทีมโรงงานใหญ่ของยามาฮ่า ซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียงฮอนด้าและเคทีเอ็มเท่านั้น ที่มีทีมแข่งของตัวเองในโมโตทู นั่นก็คือ อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีมเอเชีย และเรดบูลล์ เคทีเอ็ม อาโย่

การลงไปสัมผัสกับทีมแข่งในรอบนี้ผมมีโอกาสได้เจอกับ “คุณเต้” วรรณศักดิ์ ทรัพย์คงดี หนึ่งในทีมวิศวกรของยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ที่ทำหน้าที่ Rider Manager ประจำตัว เขมินท์ คูโบะ ตลอดทั้งฤดูกาลนี้ ซึ่งการเจอกับคุณเต้ ทำให้ผมได้ข้อมูลมากมายที่ไม่เคยรู้มาก่อนสำหรับการทำทีมในระดับโมโตทูครั้งนี้ครับ

แม้ว่าโมโตทูจะมีเทคโนโลยีมากมายระดับน้อง ๆ รถแข่งโมโตจีพี รวมถึงข้อมูลด้านเทคนิคทั้งหมดจากตัวรถจะถูกส่งผลไปแสดงผลที่พิตเพื่อให้ “เรซ เอ็นจิเนียร์” ได้วิเคราะห์ แต่สิ่งหนึ่งที่เป็นข้อห้ามคือระบบ GPS ที่แสดงเรซซิ่งไลน์ของรถแข่งในแต่ละรอบ นั่นหมายความว่าในรอบที่นักบิดทำเวลาได้ดีที่สุดของตัวเอง

ทีมงานจะไม่สามารถรู้ได้เลยว่ารถแข่งวิ่งไปในเรซซิ่งไลน์ไหนของสนามบ้าง แต่นักแข่งเองจะต้องจดจำความรู้สึกของตัวเองในรอบนั้น ๆ ให้ได้ และอีกหนึ่งสิ่งที่ผมสัมผัสได้ระหว่างอยู่ในพิต คือ อารมณ์และความรู้สึกของทีมงาน ในการยืนลุ้นเวลาต่อรอบ และเห็นนักบิดของตัวเองทำเวลาได้ตามเป้า จังหวะเฮ ปรบมือ ดีใจ ไม่ต่างจากฟุตบอลยิงประตู

ส่วนหนึ่งในคำถามที่ผมสงสัยคือข้อมูลการเช็ตอัพรถ และรายละเอียดด้านเทคนิคต่าง ๆ ว่าทีมแข่งในที่เป็นพันธมิตรกัน อาทิ ทีม Yamaha VR46 Master Camp Team ที่ถือเป็นทีมน้องของ Mooney VR46 Racing Team (ทีมแข่งของวาเลนติโน่ รอสซี่) ทั้ง 2 ทีมมีโอกาสแชร์ข้อมูลการเซ็ตอัพกันหรือไม่

คำตอบที่ได้ คือ ปกติแล้วทีมแข่งในเครือจะมีการแชร์ข้อมูลกันในเบื้องต้น แต่ไม่ใช่เป็นการก๊อปปี้มาทั้งหมด เพราะขึ้นอยู่กับการถ่ายทอดอาการของรถจากนักแข่งสู่ทีมวิศวกรด้วย ที่สำคัญในสนามที่อาจจะไม่เคยมีข้อมูลมาก่อน ก็ต้องอาศัยข้อมูลใหม่ ซึ่งขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ร่วมกันของทีมงานกับนักแข่งในสนามนั้น ๆ ด้วยเช่นกันครับ

สุดท้ายก็ต้องขอร่วมยินดีกับทีมงาน และยามาฮ่า ประเทศไทย ที่นักบิดในสังกัดอย่าง เขมินท์ คูโบะ ในฐานะรุกกี้ จบการแข่งขันโฮมเรซในอันดับที่ 9 ถือเป็นผลงานที่ดีที่สุดในชีวิตของเจ้าตัวในโมโตทู ที่สำคัญเป็นการขี่ทางฝนภายใต้รถที่เซ็ตมาเพื่อทางแห้งเสียด้วย ขอปรบมือให้ดัง ๆ อีกครั้งครับ