หากเราขับรถอยู่เลนขวาสุดด้วยความเร็วตามกฎหมายกำหนด แล้วมีรถมาจี้ท้าย คุณจำเป็นต้องหลบหรือไม่? คำตอบคือ ไม่ว่าคุณจะขับรถด้วยความเร็วเท่าไร แต่หากมีรถที่เร็วกว่ามาจี้ท้าย คุณต้องหลบเข้าซ้าย แต่ครับแต่! หากมันมีแก๊งซิ่งขับมากันเป็นขบวน บางทีมันก็ทำตัวยากเหมือนกันนะครับ
ผมกำลังพูดถึงข่าว “แก๊งรถซิ่ง ขับแข่งกันบนมอเตอร์เวย์ ชนระเนระนาด 12 คัน” เมื่อกลางดึกของช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่ง 1 ในคลิปที่ปรากฏออกมา คือคลิปจากคนที่ไม่ได้อยู่ในขบวนรถซิ่ง แต่ต้องขับอยู่เลนขวาสุดไปก่อน เพราะแก๊งซิ่งกระหน่ำกันมาทางฝั่งซ้ายแล้วแซงขึ้นขวาอย่างกับขบวนรถไฟ
จริงอยู่นะครับที่กฎหมายจราจรระบุไว้ชัดเจนว่าเลนขวาเป็นเลนสำหรับให้รถแซงขึ้นไป เมื่อแซงพ้นก็ให้หลบเข้าซ้าย แต่ในสถานการณ์แบบนั้น หากเห็นรถซิ่งมาด้วยความเร็วแต่ไกลก็อาจจะหลบทัน แต่เห็นมาเป็น 10 กว่าคัน การเลือกขับแบบนั้นก็อาจเป็นทางออกที่ดีที่สุดแล้วก็เป็นได้ครับ ซึ่งสุดท้ายพวกที่แซงขึ้นไปก็พลาดชนกันระเนระนาด
แม้จะยังไม่เห็นภาพสาเหตุของการชนชุดใหญ่ในข่าวนี้ แต่หากให้นึกภาพคงเหมือนกับจังหวะในสนามแนสคาร์ระดับไฮสปีด ที่ขับตามกันมาเป็นขบวน แล้วพอมีการสะกิดกันเกิดขึ้นก็กลายเป็นอุบัติเหตุใหญ่ทันที งานนี้เห็นว่ามีรถคันที่เขาไม่ได้รู้เรื่องด้วยโดนหางเลขเข้าไปด้วย บอกเลยว่ามันคือความเดือดร้อนที่คนใช้รถใช้ถนนปกติไม่ควรจะต้องมาเจอ
ซึ่งไม่ว่าสาเหตุของการชน จุดเริ่มจะมาจากรถในขบวนหรือรถที่อยู่นอกขบวน แต่การขับรถแข่งขันบนถนนหลวงก็ถือเป็นการทำผิดกฎหมายอย่างชัดเจนครับ เพราะตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 134 ประกอบมาตรา 160 ทวิ ห้ามมิให้ผู้ใดแข่งรถในทาง เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นหนังสือจากเจ้าพนักงานจราจร
จริง ๆ แล้วข่าวแบบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรก ผมเชื่อว่าหลายท่านคงจะเห็นข่าวกลุ่มคนขับรถในรูปแบบต่าง ๆ รวมตัวแข่งรถบนถนนหลวงราวกับอยู่ในหนัง Fast & Furious หรือ Need for Speed แล้วถูกจับบ้าง เกิดอุบัติเหตุบ้าง ซึ่งทุกครั้งก็มีคำแนะนำประมาณว่า “ถ้าอยากจะซิ่ง ก็ไปซิ่งกันในสนาม” แต่ไม่เคยมีการนำเสนอทางเลือกให้พวกเขาเลย
ฉะนั้น เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้แก่แก๊งซิ่ง หรือพวกกลุ่มคนที่อยากจะกดคันเร่ง กระทืบคลัชต์ กระหน่ำเบรก ให้เต็มที่ จากประสบการณ์ที่ผมเดินทางไปทำข่าวเกี่ยวกับรถแข่งเกือบครบทุกสนามในเมืองไทย ก็พอจะมีข้อมูลอยู่บ้างนะครับว่าควรจะไปซิ่งกันที่สนามไหน และใช้งบเท่าไรในการไปโชว์กำลังเครื่องยนต์ในแต่ละครั้ง
ซึ่งสถานที่แนะนำ ขอเลือกให้เป็นสนามแบบเซอร์กิต ที่มีโค้งซ้าย โค้งขวา ไม่ใช่แข่งทางตรงวัดแรงม้าอย่างเดียวนะครับ เพราะฝีมือคนขับ หากรถแรงเท่ากัน ทางตรงย่อมไม่ต่างกันมากนัก ขึ้นอยู่กับว่าใครเสียเวลาในโค้งน้อยที่สุดต่างหาก เริ่มจากพีระเซอร์กิต หากต้องการจะไปขับในพีระเซอร์กิต ก็จัดไปครับวันละ 3,500 บาท อยู่ได้ทั้งวันไม่มีใครว่า
หรือหากอยากจะปิดสนามพีระ ก็รวมตัวกันมา จะแข่งกี่คัน แข่งกี่รุ่น ปิดสนามแข่งไปเลยครับทั้งวันราว 150,000 บาท ส่วนอีกสนามที่ไม่ไกลจากกทม. ก็คือ ไทยแลนด์เซอร์กิต เจ้าของสโลแกน “ชีวิตนักแข่งเริ่มต้นที่นี่” ราคาเท่าที่ทราบมา รถยนต์ก็เรตอยู่ในระดับ 3,000 บาทบวก-ลบ หรือหากจะปิดสนาม ก็จัดไปครับ 100,000 บาท น่าจะพอเอาอยู่
หรือหากอยากจะลงแทร็กระดับโลก บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต หรือ BRIC รวมตัวกันมาเลยครับ ล็อกคิวที่ว่าง กำเงินมาเลย 400,000 บาท ปิดสนามแข่งได้ 1 วันเต็ม ๆ ชนิดที่ไม่มีตำรวจมายุ่ง ไม่เดือดร้อนชาวบ้านด้วยล่ะครับ
นี่เป็นเพียงทางเลือกที่ขออนุญาตนำเสนอครับ เชื่อว่าน่าจะเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อย เว้นแต่ว่าพวกพรี่ ๆ แข่งรถในสนามกันอยู่แล้ว แต่ยังไม่หนำใจไปแข่งบนถนนกันต่อ อันนี้ก็ตัวใครตัวมันล่ะครับ
