คุณเคยมีประสบการณ์ขับรถหรือนั่งรถและรับรู้ได้ถึงความแรงถึงขั้น “หลังติดเบาะ” กันบ้างหรือไม่
เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาผมมีโอกาสได้เดินทางไปที่สนามช้าง อินเตอร์ เนชั่นแนล เซอร์กิต ณ จังหวัดบุรีรัมย์ เพื่อติดตามการแข่งขันรถทางเรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประเทศไทย Thailand Super Series (TSS) รวมถึงมีภารกิจสัมภาษณ์ทีมแข่ง Toyota Gazoo Racing Team Thailand เพื่อนำมาออกในรายการ World of Speed ทาง PPTV
ต้องบอกว่าเป็นสัปดาห์แห่งความชุ่มฉ่ำอย่างแท้จริงครับ เพราะตลอด 2 วันในช่วงซ้อม ตั้งแต่พฤหัสบดีถึงวันศุกร์ ฝนถล่มลงมาเป็นช่วง ๆ เรียกได้ว่านักขับและทีมงานเปลี่ยนยางฝนกันแทบไม่ทัน เพราะฝนเทลงมาที่แบบไม่ทันตั้งตัว โดยเฉพาะกิจกรรม “Hot Lap” ที่ผู้จัดเปิดโอกาสให้บุคคลทั่วไปขึ้นไปนั่ง บนรถแข่งที่ขับโดยนักขับมืออาชีพ
ในช่วงวันศุกร์ ผมเองในฐานะตัวแทนรายการ World of Speed และเว็บไซต์ Tonkit360 มีโอกาสได้รับเชิญจากผู้จัด TSS เป็นหนึ่งในผู้ที่ได้เข้าไปนั่งในรถแข่งคลาส GTM ด้วย ซึ่งแม้ว่าจะมีฝนเทลงมาอย่างหนักจนเกือบที่รถจะออกมาวิ่งไม่ได้ แต่เมื่อฝนหยุด บวกกับการระบายน้ำของสนามที่ดี ทำให้กิจกรรมนี้ดำเนินต่อได้
รถที่นำมาทำกิจกรรม Hot Lap คันแรกเป็น เซฟตี้คาร์ โตโยต้า Supra อีกคันเป็น ฟอร์ด Mustang สเปก GTM ซึ่งคงไม่ต้องสืบนะครับว่าผมเลือกที่จะนั่งคันไหน ใช่ครับ! ผมเลือก “ม้าป่า” ขุมกำลังกว่า 600 แรงม้า ที่ขับโดย สตีฟ โอเว่น นักขับมือเก๋าจากออสเตรเลีย ที่ผ่านประสบการณ์แข่ง V8 ซูเปอร์คาร์ มาแล้ว
โดย Mustang คันที่ผมนั่งไม่ใช่คันเดียวกันกับที่แข่งในรุ่น Super Car GTM นะครับ แต่สเปกทุกอย่างเหมือนกันเป๊ะ เป็นรถจากทีม Corliss Race Engineering ชื่อเต็ม ๆ คือ Howe GT Ford Performance Mustang ขุมกำลังครื่องยนต์ 5.2 ลิตร วี 8 ความแรง 630 แรงม้า ท็อปสปีดทำได้ 300km/h
งานนี้เสียดายเล็กน้อยที่ก่อนกิจกรรม Hot Lap มีฝนตกลงมา ทำให้รถคันนี้ต้องใส่ยางฝน แทนที่จะเป็นยางสลิค (ยางไร้ดอก สำหรับทางแห้ง) ทำให้สตีฟบอกว่า อาจจะทำความเร็วไม่ได้เต็มสปีดนัก โดยเฉพาะความเร็วที่สุดทางตรงโค้ง 3 ซึ่งเป็นจุดที่เร็วที่สุดของสนาม ที่เดินคันเร่งได้แค่ราว 240 km/h เท่านั้น
แต่ที่บอกว่าความเร็วไม่เต็มสปีด บอกเลยผมลงจากรถลงมาก็แทบอาเจียนแล้วครับ (ฮา ๆ) เพราะแม้จะเป็นการนั่งแค่ 1 รอบสนาม ที่ขับเข้าและออกจากพิต แต่ก็ได้รับรู้ถึงฟิลลิ่งรถแข่งระดับ 600 แรงม้า ที่มาพร้อม “แรง G” และ “ทอร์ค” อันมหาศาล อันนำมาซึ่งอาการกระชากแบบหลังติดเบาะอย่างที่เกริ่นไปนั่นเองครับ
เริ่มจากเสียงเครื่องยนต์วี 8 ที่แผดดังแสบแก้วหูชนิดสะใจคอความเร็วอย่างผม ตั้งแต่เดินคันเร่งเต็ม ๆ หลังออกจากพิตที่โค้ง 1 อาการกระชากหลังสับเกียร์ แบบ sequential paddle shift 6 สปีด ไปจนถึงอาการหัวคะมำหลัง ม้าป่า กว่า 600 ตัวถึงจุดเบรกก่อนสุดทางตรงโค้ง 3 รวมถึงการความคุมความเร็วในโค้ง 4 ต่อ 5 ซึ่งเป็นโค้งความเร็วสูง
นอกจากเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เสียงสับเกียร์ และเสียงเบรกแล้ว ต้องกว่า รส กลิ่น เสียง มาครบครับ เพราะเราจะได้กลิ่นน้ำมันเครี่องบวกน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดเส้นทาง รวมถึงน้ำที่พื้นผิวแทร็ก ที่แม้ดูตาเปล่ามันดูแห้งแล้ว แต่ก็มีละอองน้ำที่กระเด็นขึ้นมาจากการใช้ยางฝน เข้าหน้า เข้าตา เข้าปากแบบเต็ม ๆ
คงต้องบอกว่าการบรรยายผ่านตัวอักษรคงไม่ได้อรรถรสเท่าได้เห็นภาพและเสียงครับ ซึ่งผมได้แนบลิงก์ยูทูบของ Tonkit360 ที่มีโอกาสขึ้นไปนั่งบนรถแข่ง ฟอร์ด Mustang สเปก GTM มาฝากกันด้วย ยังไงก็ฝากลองคลิกเข้าไปชมกันนะครับ
ปล. กรุณาเบาเสียงลำโพงขณะดูคลิป เพราะเสียงเครื่องยนต์ 5.2 ลิตร วี 8 มันดังมากจริง ๆ ครับ
