ในที่สุดครับ “มิตซูบิชิ Pajero” รถเอสยูวีในตำนานที่มิตซูบิชิเลิกผลิตไปแล้วตั้งแต่ปี 2021 ก็คัมแบ็กกลับสู่สายพานการผลิตอีกครั้งกับ All-New Pajero Cross-Country SUV เวอร์ชันปี 2026 ซึ่งนับเป็น Pajero เจเนอเรชันที่ 5 และที่สำคัญที่สุด จะเป็นครั้งแรกที่ Pajero ได้ออกจากสายพานการผลิตในประเทศไทย
ก่อนอื่นคงต้องทำความเข้าใจกันก่อนครับว่า Pajero ที่ผมพูดถึงนี้ คือ Pajero ที่เป็นเอสยูวีแท้ ๆ ที่เคยสร้างตำนานแชมป์แรลลี ดาการ์ ตั้งแต่ยุค 80 ต่อถึง 90 มาจนถึงยุคปี 2000 ไม่ใช่ Pajero Sport แต่อย่างใดครับ เพราะ Pajero Sport มีจุดเริ่มจากมิตซูบิชิ Strada G-Wagon ใช้พื้นฐานรถกระบะ Strada ผลิตที่โรงงานแหลมฉบัง ในปี 2001
สำหรับ Pajero หากย้อนไปสมัยผมเด็ก ๆ ถือเป็นรถที่ราคาแพงพอสมควรครับ โดยทั้ง 4 เจเนอเรชันที่เคยทำตลาดในประเทศไทย เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูป (CBU) จากประเทศญี่ปุ่นทั้งหมด ฉะนั้น การเผยโฉม All-New Pajero เจน 5 พร้อมกันทั่วโลกในครั้งนี้ นอกจากจะเขย่าตลาด SUV แล้ว ยังทำให้คนยุค 90 ได้หวนกลับไปคิดถึงรถรุ่นนี้กันอีกครั้ง
การกลับมาในเจเนอเรชันที่ 5 นี้ จัดเต็มด้วยแนวคิดที่ผสาน 3 หัวใจหลักอย่างความสง่างาม ความมั่นใจในสมรรถนะ และ Comfort เข้าไว้ด้วยกัน ภายนอกยังคงกลิ่นอายความดุดันระดับตำนาน ไฟหน้าและไฟตัดหมอกแบบฝังเว้าลึกที่ดึงแรงบันดาลใจมาจาก Pajero เจน 1 ในขณะที่สัดส่วนด้านหลังได้แรงบันดาลใจจากฝาท้ายห้อยยางอะไหล่ของเจน 4
ส่วนภายในไฮไลต์ที่ทำให้คนจากยุค 90 ต้องยกนิ้วให้ คือการดึงเอกลักษณ์หน้าจอ Multi Meter แสดงผล 3 ช่องกลางคอนโซล ที่เคยเป็นสัญลักษณ์ของสายลุยยุคก่อน กลับมาปัดฝุ่นใหม่ในรูปแบบดิจิทัลครับ โดยจะเป็นการแสดงข้อมูลสำคัญแบบเรียลไทม์ เช่น ระดับความสูง, ทิศทางเข็มทิศ, อุณหภูมิภายนอก, มุมเอียงตัวรถ แบบในยุคก่อน
ขณะที่ประโยคใน VTR เปิดตัวบอกว่า It was born out of a desire for comfort on every road. เป็นการยืนยันว่ามิตซูบิชิยังคงยึดมั่น DNA สายลุยพันธุ์แท้ระดับตำนานดาการ์เอาไว้ ควบคู่ไปกับความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารและความนุ่มนวลในการขับขี่บนทุกสภาพถนน
ส่วนเครื่องยนต์ ตามสเปกที่ระบุไว้ จะเป็นดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร ตัวเดียวกับในกระบะ Triton Athlete 2026 บวกเทอร์โบแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้าแรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ลูกใหม่ พร้อม Sport Mode และ Sequential Shift ขับเคลื่อน 4 ล้อ S-AWC Super All Wheel Control (Full-Time 4WD)
การวางตำแหน่งของ Pajero เจน 5 จะไม่ได้ลงมาแข่งในตลาดรถกระบะดัดแปลง แต่ต้องขยับขึ้นไปชนกับ SUV ตัวท็อป รวมถึงสายลุยราคาแพงในตลาดเวลานี้โดยตรง ทว่าตอนนี้สิ่งที่ยังต้องลุ้นกัน คือการเปิดราคาอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคมนี้ ซึ่งดูจากสเปกที่จัดเต็มขนาดนี้ มีการคาดกันว่ามีความเป็นไปได้สูงที่ราคาจะทะลุ 2 ล้านบาท
ขณะเดียวกัน มีการยืนยันแล้วว่า ทีมมิตซูบิชิ แรลลีอาร์ต ภายใต้การนำของตำนานอย่าง ฮิโรชิ มาซูโอกะ เตรียมพัฒนา All-New Pajero ลงลุยศึกเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี 2027 ในปีหน้า เพื่อเดินหน้าล่าแชมป์สมัยที่ 3 ติดต่อกัน หลังจากที่ Triton เพิ่งคว้าแชมป์ให้ทีมไปในปีนี้ เหมือนการรีเทิร์นของราชาแห่งสนามแข่งทางฝุ่นอย่างแท้จริง
สุดท้ายไม่ว่าจะเปิดราคาที่เท่าไร แต่การที่มิตซูบิชิเลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิตส่งออกทั่วโลกครั้งนี้ นอกจากจะทำให้แฟน ๆ ยุค 90 ได้ยิ้มออกกับการได้เห็นตำนานกลับมามีชีวิตอีกครั้งแล้ว ยังเป็นก้าวสำคัญที่จะพิสูจน์ว่า Pajero แท้ ๆ จะกลับมาครองใจสายลุยยุคใหม่ และท้าชนกับ SUV ระดับพรีเมียมในตลาดได้ขนาดไหนครับ
