ต้องบอกว่าขึ้นมาเต็มฟีดครับสำหรับภาพและบรรยากาศของเหล่าพี่ ๆ น้อง ๆ สื่อมวลชนสายมอเตอร์ไซค์ที่ไปร่วมทดสอบรถตระกูล R-Series ตัวใหม่ล่าสุดของยามาฮ่าอย่าง YZF-R9 ในงาน Yamaha R9 & MT-07 Exclusive Test Riding ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์ เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาครับ
พูดถึง R9 ที่ไม่ใช่นักฟุตบอล ผมเองเคยเขียนถึงพิษสงของเจ้ารถซูเปอร์สปอร์ตไบค์คันนี้มาแล้ว ตั้งแต่ที่ทีมแข่งยามาฮ่าในเวิลด์ซูเปอร์ไบค์ รุ่นเวิลด์ ซูเปอร์สปอร์ต (WorldSSP) ประเดิมนำรถรหัส R9 ลงสนามแข่งชิงแชมป์โลกแทนที่ตัวแข่งในตำนานอย่าง R6 และฉายแววความเป็นแชมป์ตั้งแต่สนามแรกที่ออสเตรเลีย
ก่อนที่สุดท้ายจะสร้างประวัติศาสตร์คว้าแชมป์โลกได้ในปีแรกที่ลงแข่งขัน จากผลงานของสเตฟาโน มันซี บิดทีม Pata Ten Kate Racing Yamaha ที่เดินหน้าสร้างสถิติคว้าชัยชนะถึง 11 ครั้ง และโพเดียมรวม 20 ครั้ง เก็บคะแนนสะสมทิ้งห่างคู่แข่งถึง 82 แต้ม ตั้งแต่ยังเหลือ 2 เรซสุดท้าย คว้าแชมป์โลกไปครองอย่างเฉียบขาด
ไม่เพียงเท่านั้น รถแข่งอันดับ 2 ของตารางแชมเปียนชิป WorldSSP 2025 ยังตามติดมาด้วย R9 ของ Can Öncü นักบิดเติร์กจาก Yamaha BLU CRU Evan Bros Racing ซึ่งถือเป็นการทวงบัลลังก์แชมป์โลกรุ่นกลางของ WSBK ให้ทีมแข่งโรงงานยามาฮ่าอีกในรอบ 2 ปีอีกด้วย
ก่อนหน้านี้ไม่กี่วัน ผมเพิ่งจะมีโอกาสได้พูดคุยกับ “พี่ป็อป” คุณวีรพงษ์ ธนากิจจานนท์ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายกีฬายานยนต์ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ในฐานะผู้อำนวยการทีมแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ว่าเมื่อไรทีมแข่งไทยจะได้ R9 เข้ามาเป็นสมาชิกใหม่ ซึ่งคำตอบคือ ปี 2026 มาแน่นอนครับ!
กอปรกับการเชิญกองทัพนักข่าวและอินฟลูเอนเซอร์ไปร่วมทดสอบเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา นั่นเป็นสัญญาณที่ว่า YZF-R9 ที่จริง ๆ แล้วถูกนำมาโชว์ตัวในบ้านเราตั้งแต่ปลายปี 2024 มาจนถึงต้นปี 2025 แต่ยังไม่เปิดตัวเคาะราคาขาย ถึงเวลาแล้วที่จะเปิดตัวทำตลาดอย่างเป็นทางการในบ้านเราในงาน Motor Expo 2025 ปลายเดือนนี้
เรื่องของสมรรนะ ฟิลลิ่งการขับขี่ และการรีวิว YZF-R9 ผมเชื่อว่าสื่อทุกสำนักน่าจะนำเสนอและทยอยลงเนื้อหากันเต็มฟีดแน่นอน แต่สิ่งที่อยากจะย้ำและคิดว่าน่าจะเป็นจุดขายชั้นดีของยามาฮ่าในชั่วโมงนี้คือ “ความสำเร็จจากสนามแข่ง” คือสิ่งที่สามารถสร้างความน่าเชื่อถือและถ่ายทอดสู่รถที่ใช้งานจริงบนท้องถนนได้เป็นอย่างดีครับ
ยิ่ง R9 มีการการันตีให้กับลูกค้าสายซูเปอร์ไบค์ว่านี่คือรถสปอร์ตตระกูล R-Series ที่สามารถลงสนามแข่งขันได้โดยไม่ต้องโมดิฟายเพิ่มเติม ยิ่งตอกย้ำว่านี่คือรถที่สามารถขับขี่สนุกได้บนท้องถนน และยังสามารถนำลงแข่งไปพิสูจน์สมรรถนะกันแบบเต็ม ๆ ได้ในสนามแข่งอีกด้วย ว่าแล้วก็อยากเห็น R9 ลงสนามแข่งในบ้านเราแล้วครับ
งานนี้ พี่ป็อป-วีรพงษ์ แอบกระซิบบอกว่า ด้วยคาแรกเตอร์รถที่เป็นลูกผสมตรงกลางระหว่าง 2 สูบกับ 4 สูบ แรงบิดต้นดี ท็อปสปีดดี และยิ่งมีดีกรีเป็นแชมป์โลกมาหมาด ๆ บางทีเราอาจได้เห็นการแข่งขัน R9 Cup ในรายการของยามาฮ่า และเห็นรถรุ่นนี้ลงสนามชิงแชมป์ประเทศไทยปี 2026 ในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต 600 ก็เป็นได้ครับ
แต่ก่อนจะไปถึงทีมแข่งในปีหน้า คงต้องมาลุ้นกันก่อนว่าแชมป์โลกอย่าง R9 จะเคาะราคาเปิดตัวในบ้านเราที่ราคาเท่าไร ไปลุ้นกันในช่วง Motor Expo ครับ
